Cập nhật đánh giá: Hyundai Tucson Limited Hybrid 2022 thu hút sự chú ý mặc dù tiết kiệm nhiên liệu kém hiệu quả

0
49

Mẫu crossover SUV cỡ nhỏ Hyundai Tucson 2022 nổi bật, nhưng không phải lúc nào cũng có những lý do chính đáng.

Với Xếp hạng TCC là 7,2 trên 10, Hyundai Tucson 2022 vượt trội hơn Toyota RAV4 và Nissan Rogue nhờ vào ghế sau rộng rãi, thiết kế táo bạo và hệ thống truyền động hybrid êm ái. Nhưng khả năng tiết kiệm nhiên liệu trong thế giới thực của nó gây thất vọng, nó có một số vấn đề về thiết kế từ một số góc độ nhất định và Hyundai đã không học hỏi từ những sai lầm về nút bấm cảm ứng của các nhà sản xuất ô tô khác.

Tôi đã dành một tuần để đưa lũ trẻ đi cắm trại, chở gia đình lên phía bắc đến ngôi nhà nhỏ và thử nghiệm không gian chở hàng để tìm nơi mà chiếc Hyundai Tucson Hybrid 2022 va phải và bỏ lỡ.

Đánh và bỏ lỡ: Bạn không thể bỏ lỡ nó

Từ đầu hoặc phía sau, thiết kế của Hyundai Tucson là một sự khác biệt. Nó trông giống như một chiếc xe ý tưởng đã được đưa vào sản xuất, điều này thực sự đúng. Bản concept Hyundai Vision T đã xem trước thiết kế của Tucson mới nhất ngay đến hệ thống đèn LED hoang dã trở lại vào năm 2019. Đèn LED chạy ban ngày tích hợp vào lưới tản nhiệt mạ crôm về cơ bản biến mất khi Tucson tắt. Tôi đào đèn hậu ba chiều vì chúng tạo thêm chiều sâu cho phía sau.

Nhưng góc nhìn bên lề lại là một câu chuyện khác. Chắn bùn trước mạnh mẽ chảy vào một bên thân xe nhiều nếp gấp bị chèn ép ở nhiều nơi. Nó gần như xuất hiện như thể Hulk đang cố gắng biến đổi từ bên trong Tucson. Nhiều thành viên trong gia đình đã hỏi liệu người thử xe Tucson của tôi có bị móp ở nhiều chỗ khác nhau hay không mà tôi phải thông báo với họ rằng: “Không, đó là một phần của thiết kế”. Họ chết lặng.

Lượt: Hệ thống truyền động hybrid mượt mà

Tucson Hybrid được trang bị động cơ turbo-4 1,6 lít kết hợp với một mô-tơ điện cung cấp năng lượng cho trục sau cho tổng công suất 226 mã lực. Không giống như Toyota RAV4, sử dụng hệ thống bánh răng hành tinh, Tucson Hybrid với hệ dẫn động bốn bánh tiêu chuẩn có hộp số tự động 6 cấp truyền thống thực hiện các chuyển số mượt mà, không rung lắc khi chuyển đổi liền mạch từ hoàn toàn bằng điện sang khí / hỗn hợp năng lượng điện và trở lại.

Hoa hậu: Tiết kiệm nhiên liệu đáng thất vọng

Hyundai Tucson Hybrid Limited 2022 có xếp hạng EPA là 37 mpg trong thành phố, 36 đường cao tốc và 37 kết hợp, tốt hơn đáng kể so với xếp hạng 26/33/29 của Tucson cơ sở. Nhưng những xếp hạng EPA trên giấy không thành hiện thực một cách nhất quán trong thế giới thực. Trong suốt 128 dặm lái xe hỗn hợp ở ngoại ô, Tucson Hybrid Limited chỉ đạt mức trung bình 32,4 mpg, theo máy tính trên chuyến đi. Trong một chuyến đi dài 437 dặm, nó đạt mức trung bình 30,9 mpg. Cả hai con số đều thấp hơn nhiều so với xếp hạng của EPA. Biên tập viên Brian Wong của West Coast đã chứng kiến kết quả tiết kiệm nhiên liệu đáng thất vọng tương tự trong thế giới thực trên đường cao tốc.

Thoải mái và được đóng gói tốt

Ghế trước của Tucson rất thoải mái và hỗ trợ. Tôi không có lời phàn nàn nào sau ba giờ trên đường cao tốc ngoài những đứa trẻ hỏi chúng tôi đã đến nơi chưa. Nhưng hàng ghế sau mới là chỗ. Chỗ để chân lên đến 41,3 inch, rộng hơn chỗ để chân phía trước, và đáng chú ý hơn nữa là hàng ghế sau có thể ngả ra phía sau. Chức năng ngả lưng này mang lại sự thoải mái hơn cho những người muốn chợp mắt trong chuyến đi đường trường.

Mặc dù nó đủ thoải mái cho một chuyến đi trên đường cao tốc, nhưng Tucson 2022 không có cách cư xử tốt nhất trên đường. Ở tốc độ đường cao tốc, có rất nhiều tiếng ồn của gió phát ra từ các trụ A và gương chiếu hậu bên. Nó kém tinh tế hơn nhiều so với người anh em lớn hơn của nó, Santa Fe Hybrid .

Tucson Hybrid 2022 có giá 30.235 đô la, nhưng người thử nghiệm Limited của tôi có giá dán là 38.730 đô la nhờ những tiện ích như hệ thống thông tin giải trí màn hình cảm ứng 10,3 inch lớn hơn (đơn vị 8,0 inch là tiêu chuẩn), ghế trước được làm mát, ghế sau có sưởi và Bose hệ thống âm thanh cùng với hệ thống camera quan sát xung quanh. Cơ cấu giá thể hiện mức phí bảo hiểm $ 1,250 hợp lý so với Tucson Limited chỉ chạy bằng xăng. Đó là một sự khác biệt có thể dễ dàng tạo ra với việc tiết kiệm nhiên liệu chỉ trong vài năm. Có lẽ quan trọng hơn, mô hình Hybrid thú vị hơn khi lái so với mô hình chỉ sử dụng xăng , theo Wong.

Đưa cho chúng tôi các nút và núm

Bảng điều khiển của Tucson trông tuyệt vời nhưng đó là một nỗi đau để sống cùng. Trung tâm của bảng điều khiển có lớp nhựa đen bóng dễ trầy xước, và mọi nút bấm của hệ thống thông tin giải trí và điều khiển khí hậu đều cảm ứng nhạy. Thậm chí không có núm âm lượng cho radio bên ngoài nút bật tắt trên vô lăng, đây là một sai lầm mà Honda và Ford đã sửa ngay sau khi thử nghiệm lỗi thiết kế này. Năm ngày trong tuần của tôi với Tucson và toàn bộ bảng điều khiển trung tâm đã phủ một lớp bụi từ cuộc sống. Về mặt chức năng thì nó ổn, nhưng khi ánh sáng mặt trời chiếu vào bảng điều khiển, ngăn xếp trung tâm trông thật thô kệch.

Hyundai Tucson Limited Hybrid 2022 là một chiếc crossover nhỏ gọn có vẻ ngoài sắc sảo, khỏe khoắn, thoải mái nhưng không mang lại khả năng tiết kiệm nhiên liệu ấn tượng, nhưng vẫn có ý nghĩa hơn so với người anh em chỉ chạy bằng xăng của nó.

––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––
2022 Hyundai Tucson Limited Hybrid

Giá cơ sở: $ 26.135
Giá như thử nghiệm: $ 38.730
Powertrain: 1,6 lít turbo-4 với một mô-tơ điện, 6-tốc độ tự động, và tất cả các bánh lái
EPA tiết kiệm nhiên liệu: 37/36/37 mpg
Các lượt truy cập: Mặt trận và lại nhìn mát mẻ , hệ thống truyền động êm ái, nội thất tiện nghi, giá tốt
Những điểm thiếu sót: Ồn ào trên đường cao tốc, tiết kiệm nhiên liệu thực tế, hai bên thân xe có nếp gấp, điều khiển cảm ứng

BÌNH LUẬN

Vui lòng nhập bình luận của bạn
Vui lòng nhập tên của bạn ở đây